原创中国公路12-12 13:30

摘要: 下面一段视频,路政员为大家揭秘,货车司机们利用垫磅装置偷逃通行费的方法。

随着物流业的快速发展,高速公路上的货车越来越多。就运输业主来说,通行费占运输成本比重很大,换言之,减少通行费就增加了运输利润。在经济利益的驱动下,很多货车司机会铤而走险,想尽办法偷逃通行费。


下面一段视频,路政员为大家揭秘,货车司机利用垫磅装置偷逃通行费的方法。


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路政员介绍说,目前常见的垫磅装置有三种:平板式、液压顶式及轮式垫磅装置。

平板式垫磅装置安装简易,但必须人工操作。车子通过收费站前,司机提前将该装置放于车子底部,过磅的时候便可减轻重量。

而液压顶式及轮式垫磅装置可以遥控操作,隐蔽性更高。只需提前将装置放于车子轮胎内部,过磅时司机在驾驶室遥控启动装置,该装置便可将车子顶起,起到减轻重量的作用。

就在不久前,路政员还查获了一辆利用轮式垫磅装置逃费的大货车。

当时,一辆湖南籍的大货车从收费站出站,过磅后车货总重仅为14.4吨,而一般四轴挂车列车限重为35吨,载货汽车限重为31吨。

发现异常后,路政员马上对车辆进行检查,发现该货车利用了轮式垫磅装置,将该装置拆卸后,该车实载重量为33.4吨。

记者了解到,大货车为了达到逃费的目的,安装假轴和千斤顶,跳磅、绕磅甚至遥控假轴等,千方百计减重逃费。

路政员和收费员在日常工作中,不仅要掌握专业技巧,更要练就一双火眼金睛,快速辨别车辆是否有问题。

路政员告诉记者,车辆安装升降装置的,在过磅时车子会有上下摆动,路政人员会通过这一细节判断是否为可疑车辆,并对其进行进一步检查。

路政员表示,现在货车的逃费手段日趋高科技化和隐蔽化。对此,高管部门会开展防逃费培训,并加大稽查力度,持续开展相关活动,对货车的逃费行为进行打击,维护司乘人员的合法权益,净化高速公路收费环境。

货车司机为了逃费可谓花样百出,但是,逃费行为一旦被查处,货车司机不仅要补交偷逃的通行费,同时还要按照偷逃数额的三到五倍罚款。

在此,小编也提醒广大货车司机,不要存侥幸心理偷逃通行费,不然会得不偿失。


(《中国公路》杂志社数据资源中心整合)

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